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1 月 30 日消息，Honda 中国本部负责人“五十岚雅行”对日本经济新闻透露，计划在华大规模进行员工调整，以削减固定开支，加快向电气化转型步伐。 在谈及未来发展时，他明确指出 2024 年前期待持续加大新能源汽车投入力度，全力应对价格下滑竞争压力，认为在降价环境下，即便是混合动力等传统燃油车亦难以产生可观利润。针对此，五十岚雅行强调将采用模块化零部件设计来降低成本支出。 值得注意的是，据 IT 之家早前报道，本田与广州汽车集团联合组建的合资企业“广汽本田”已于去年 11 月份宣布裁员 90

1 月 25 日，通用与本田联合宣布，其合资公司——美国燃料电池系统制造有限公司（FCSM）已投入氢燃料电池生产，计划广泛应用至各类产品之中。 氢燃料电池以压缩氢气为燃料，唯一产出仅为水蒸气。近年来，众多汽车制造商纷纷看重这一先进技术在重型卡车及移动发电机领域所展现的巨大潜力，并视其为未来摆脱污染燃油车的重要途径。 该公司组建于 2017 年，由通用与本田共同出资设立。在此之前，双方已在纯电动汽车领域合作推出过诸如 Honda Prologue、Acura ZDX 以及 Cruise Orig

本田汽车与通用汽车及其自动驾驶子公司Cruise的合作计划在2023年10月公布，旨在成立一家合资企业，并计划在2026年初于日本东京市中心推出无人驾驶打车服务。然而，仅仅三个月后，本田社长三部敏宏在接受采访时给出了不同的时间表。 他表示，本田预计无人驾驶汽车将在2030年前落地城市道路。这意味着，原计划的2026年推出无人驾驶打车服务的目标可能无法实现。对此，通用汽车尚未发表任何评论。 这一变动的背后可能是对技术挑战、法规限制和市场竞争的更深入理解。对于自动驾驶技术而言，尽管近年来取得了显著

近期有消息透露，本田计划在加拿大投资近2万亿日元（约合990.55亿元人民币）建设全新的电动汽车（EV）生产中心，还将涉足电池制造。此举预计会成为本田有史以来最大的单笔投资。 相较于欧美汽车制造商，本田在电动车生产方面相对滞后，因此希望通过此举提升差距。 有预测称，该自动化的EV新工厂最迟将于2028年投入生产，极有可能选址安大略省本田现有的工厂周边。此前本田表示，从2026年开始，美国俄亥俄州工厂也将加入到电动车生产队伍中，届时，随着加拿大新厂的运营，本田北美地区的电动车年产量有望突破百万台