1 月 25 日，通用与本田联合宣布，其合资公司——美国燃料电池系统制造有限公司（FCSM）已投入氢燃料电池生产，计划广泛应用至各类产品之中。

氢燃料电池以压缩氢气为燃料，唯一产出仅为水蒸气。近年来，众多汽车制造商纷纷看重这一先进技术在重型卡车及移动发电机领域所展现的巨大潜力，并视其为未来摆脱污染燃油车的重要途径。

该公司组建于 2017 年，由通用与本田共同出资设立。在此之前，双方已在纯电动汽车领域合作推出过诸如 Honda Prologue、Acura ZDX 以及 Cruise Origin 等优秀车型。

坐落于密歇根州布朗斯敦的 FCSM 工厂总面积达 7 万平方英尺， 电子元器件采购网 耗资高达 8300 万美元修建而成。通用与本田称其为“全球首家大型燃料电池制造合资企业”。

尽管氢燃料电池在乘用车上的推广略显艰难，但本田仍凭借其旗下 Clarity 车型成为极少数曾经成功销售氢燃料乘用车的品牌之一，然而因氢燃料加注基础设施匮乏，Clarity 自 2017 年起停产。如今，各大汽车制造商纷纷瞄准相对封闭环境下的卡车和建筑设备领域，目标是在此类场景中建立更为成熟的氢燃料加注体系。

然而，氢燃料电池仍然面临诸多挑战，如氢气本身体积能量密度较低、存储过程中需借助高压、低温或化学方法等，皆对轻型车辆的实用性产生制约。

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